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牢固树立正确的企业安全发展观 助推公司实现战略目标

新闻作者:曲维英  查看次数:
    提升安全管理水平,是近几年来公司高度重视的重点工作,公司从高度重视的意识,建立健全的安全制度,先进可靠的安全技术支持,以人为本的全方位安全理念和文化建设四个方面,实施了系统工程,并取得了令人可喜的进步和实效。最近出现的“216分段下胎拖期”事件,引起了大家关于安全的思想认识碰撞。那么对企业来讲,什么是安全?我们怎样才能安全发展?我们当前安全吗?对这些疑问,我想在此与大家分享个人的理解,供大家思考和探讨。
    什么是安全?什么是企业安全?
    安全,是人类社会最常用的词汇之一,是指各种事物对人不产生危害、不导致危险、不产生损失、不发生事故、运行正常、进展顺利等安顺祥和、国泰民安之意。从狭义的角度来看,安全就是无危为安,无损为全;广义的安全,是站在人类生存和繁衍的高度,以人类身心需要为着眼点,从确保社会可持续发展的角度出发,使人们进行生产、生活、生存活动的一切领域免受任何危险和伤害,并使人身心获得安全健康,舒适高效、快乐长寿的一种状态,实现安全是人类一项伟大的系统工程,是人类最崇高的伟业。
    企业安全,从狭义上来讲,是指企业安全管理和安全行为表述整体企业的安全状况,就是我们常讲的员工身体不受伤害,设备设施不出事故。从广义上来讲,企业安全应该包括生产安全、环境安全、信息安全、技术安全、财务安全等于一体的、影响企业生存和发展的企业安全体系。
    树立正确的企业安全发展观是形势发展的客观需要。
    企业总体安全,才是真正的安全,是正确的企业安全发展观。生存和发展是企业安全的基础,总体安全是企业的生存发展之道。面对新形势,我们必须摒弃狭义、片面、失衡的安全观,树立正确的企业安全发展观。近年来,公司不断解放思想,加大改革力度、追求管理、科技等全面创新,坚定不移谋求发展,企业综合实力显著增强,市场影响力显著提升。但是受当前世界经济增长乏力、运力过剩、航运企业经营困难等因素影响,船市成交下滑趋势明显,新船价格上涨趋势受阻,市场前景不容乐观,造船企业的生存受到严重挑战。威海船厂自然不会独善其身。近三年来,上级公司对船厂发展高度重视,投入了大量的资源,发展前景也越来越好,在中航工业船舶战略规划中的地位越来越重要,但是我们要清醒地看到,近几年公司基本是靠“输血”挺过来的,一味地靠“输血”而非“造血”,企业怎么生存?谈何发展?马斯洛需求层次理论告诉我们,生存是最基本的需求,如果一个企业连生存都无法保证,更遑论安全。企业所处的内外部环境已不容我们有任何懈怠。鉴于此,我们要认清公司发展道路上的荆棘和险滩,提高对安全发展的认识,努力增强企业安全发展使命感、责任感和紧迫感,牢固树立正确的企业安全发展观,促进企业健康持续发展。
    坚持正确的企业安全发展观是实现战略目标的必然要求。
    目标确定以后,干部是决定因素。公司打造示范基地、创建一流企业、实现百亿规模的战略目标非常清晰。我们的干部要站在全局高度,用战略思维、系统思维,全面、正确地理解企业安全发展观的内涵,不仅仅关注企业员工的人身安全、设备设施安全等某一点的安全管理,更要关注包括生存安全、发展安全在内的总体安全。我们做事情,想问题,不能离开企业发展的根本目的而狭隘的理解安全概念。
    干部的目标导向和执行力是实现企业安全发展的关键因素。
    目前,船舶行业复苏艰难,造船企业生存压力巨大。6月26日, STX(大连)集团6家企业进入破产重整,前景未定。我们的周边,不少昔日红火的船厂也走向破产边缘。蝴蝶效应在造船行业不断显现,危险常常超越经验不期而至,但是,有的干部仍然没有从思想上真正认识到企业发展面临的危机,自我感觉良好,不思进取。接好船、交好船是企业发展的硬道理。自2013年下半年起,公司主动出击,先后承接了37650DWT、82000T、64000T等船型订单,目前手持订单22艘,生产任务排到2016年,但是,船价很低,利润无几,2016年要实现扭亏增盈,任重道远。
    我们要正确认识船舶工业当前面临的形势和困难,正确认识公司遇到的困难和存在的问题,因势而谋、应势而动、顺势而为。真正的救世主就是我们自己,我们要思想统一,戮力同心,同心同行,从现在做起,从我做起,前瞻性思维,居安思危;进一步解放思想,消除山头主义、本位主义,清楚自己的位置,理解自己的职责,正确履职,按流程制度办事,心中想的,手中做的,都要考虑企业的利益,站在企业发展的全局考虑问题、解决问题,协同作战,实现企业安全发展。
    目前,公司的核心任务就是按计划履约,按计划生产,一切围绕“交船就是硬道理”,这是威海船厂求得生存的必经之路;在此基础上,技术创新、管理提升、降本增效,是我们实现企业安全发展的唯一手段。全公司的一切工作,都应该围绕这个目标导向。
    唯有此,企业兴哉,个人兴哉!
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